原标题▷▲…◆▼：海上原油储量不降反增░□▷▲❈？贸易商的小算盘揭露了油市前景
近段时间◆▷●◀█，节奏地带南非萨尔达尼亚湾（Saldanha Bay）储油站附近的水域越来越繁忙█◁…◆▽。这条连接大西洋和太平洋的繁忙运输航线附近▽◁░▲▊，停泊着一大批装满原油的油轮◀▶▽▓▶。随着全球原油需求开始恢复…▽▼★…，石油行业160年历史上规模最大的停产行动也可能宣告结束▉▶◁●▋，这些油轮将成为未来几个月油价波动的潜在风险※◀|▒▼。
如下图所示▷※▼▼●，目前美国炼油厂的原油冶炼量徘徊在近30年来低点❈※△■▓。除了飓风季临近之外…□○◇□，炼厂冶炼规模大幅下滑更多是受需求疲软影响▊△▷░▉。与此同时■❈▼◀◆，stormii越来越多装满原油的油轮漂浮在海面上░▒◆▒▓，无处可去◁█◆▓★。
海上储油规模有多惊人◀●▒▼◀？下面这些数据也只是冰山一角▉▋○…▒：数据显示○∷▷◇▽，四月份加利福尼亚海岸停靠的油轮里载有的原油◁▷█◆◆，足够满足世界每日消费量的20%░▲▉░|。而直到现在□❈▉■●，这些原油根本也没有卖出去◁❈▉◇…，大部分油轮至今依旧停留在那里▷★◁▶▊。
在萨尔达尼亚湾以东800英里的德班▼▶◀◇▲，戴斯班克修改器有六艘苏伊士型（船型以苏伊士运河通航条件为上限▷|※∷█，载重在12~20万吨之间）巨型油轮已经停留了六周▋▲★▊■，每艘油轮约装载一百万桶原油○▽○█…。
在西班牙░▋□█■、法国南部和意大利的石油加工商削减产量或关闭炼油厂后○□|▉□，越来越多的油轮在非洲西北角和地中海入口处聚集□■◀◀◇。
此外|◇▲❈▒，运载尼日利亚▋█◀●▶、安哥拉和刚果原油的油轮已经离开了萨尔达尼亚湾▶■▽○▉，抵达美国墨西哥湾沿岸▼●▋▊○。过去两周中|★▊▉★，希望ol新手任务已有四艘油轮漂洋过海来到美国▼▼▼□█。
总而言之◇▋▋…▶，如今世界各地的油轮差不多都被用来储存石油了■◆▉◆□。这当然也是迫不得已的举措…░■○▊，因为炼油厂减少了原油加工量○●▊▽▼，陆上储油罐差不多都满了◀▒△▷❈，这些装满原油的船舶只能被迫停泊在美国▒■◇█□、中国▊▷░▉◆、欧洲和其他地方的海域上▒▽▉▶▽。从这个角度看▒∷◆◆▒，全球供应过剩□★○▉●，消灭星星在线玩是贸易商不得不选择这种昂贵储油方式的原因●◇◀▷□。
然而★◁□|▋，一些石油交易商还有着自己的小算盘○■▷●▉：油可以先在油轮上存起来…※◇◁❈，万一油价再次上涨了呢▓※▊░▓？
经过过去两个月石油库存创纪录的增长之后◀◁※●▼，石油需求必须在下半年大幅跃升█||△|，才能弥补炼厂和贸易商的损失█■❈▊∷，并且达到供需再平衡░◁▽…▊。因此△░▉▉○，贸易商肯定想抓住价格反弹的机会◇◁▉▊▽，高价售油▽|★◀▲。
此外■◇□▊●，期限溢价也是促使贸易商通过油轮囤油的重要因素◇∷❈◁…。很多交易商乐于在现货市场上购买便宜的原油▼…░▲▒，并通过卖出远期合约来锁定利润…▋△◁◆。
综上所述▊▒▉▓◁，虽然在船上储油更为昂贵◆∷❈▷▊，但为了等待盈利机会░▒❈▉□，贸易商也只能咬牙坚持△○▒▉░。当然了▽▽▽▓◁，哪怕被迫无奈要高价租用油轮储油▷▼★□❈，这些精打细算的贸易商还是可以通过各种方法节省成本……▉▉▲。
举个例子●▶★∷█，油轮最终卸货地点会对石油价格产生重大影响◀|▶▋▋。于是乎※|∷■▉，精明的交易员不仅会选择最有利的时间∷▲▲█▓，也会挑选最合理的地点出售原油❈■▓|★。
数据显示░□※▋∷，有几艘停靠在南非的油轮是由大型石油交易公司租用的※|∷▲▋，其中包括世界最大的独立石油贸易商维托集团■■○░△、嘉能可（Glencore Plc）的子公司ST Shipping和摩科瑞（Mecuria Energy Group Ltd）██∷□❈。
要知道的是▷▼▓□◀，非洲好望角附近一直是存放西非原油的基地▷❈◁▲◁，因为那里比海盗猖獗的北部港口安全得多▷◆█∷▶。在往常△★◁▽▓，大部分原油在那里等待世界各地的买家到来■△△■█。同时▽△▓…▽，从那里运送原油到亚洲和欧洲都很方便▶◇▲▓|，可以达到利润最大化▋▉▷□▋。
这些大名鼎鼎的交易商的行为似乎表明❈※★○▋，全球石油需求有望回升█○▼◇▋，在油轮上储油不会是亏本买卖◆░□△○。
海量资讯░|★▽※、精准解读○★●▓∷，尽在新浪财经APP责任编辑●◇▊▉◀：郭明煜
