内容提要：“单车均价”是衡量汽车企业品牌力和产品力的重要维度。对于大批量产销的乘用车来说，无限打猎2011单车均价的提升，意味着品牌在定价、销量以及市场接受度方面均有提升，实现了良性的“价格向上，品牌向上”。
在汽车市场中，有这样一种现象，合资品牌的单车平均售价往往高于自主品牌。的确，过去自主产品的实力与合资产品有着一定差距，自主产品普遍是主打“性价比”的低端车型，天天酷跑糖伯虎因为“先入为主”，所以自主产品在消费者心中形成的低端的刻板印象。
不过近些年，自主品牌开始扭转品牌形象以及产品形象，推出高端品牌、豪华产品，由过去主打“性价比”转而主攻“质价比”。有一部分自主品牌成功的扭转了品牌形象，同时单车平均售价也进一步提升。就在近日，汽车行业智能系统解决方案服务商威尔森公司发布了一组监测数据，今年1-7月，天天酷跑糖伯虎视频比亚迪车型在华的平均售价已达到15.18万元，明显高于去年的13.15万元，甚至高于同期大众汽车的14.78万元。
“单车均价”衡量汽车企业品牌力和产品力重要维度
“单车均价”是衡量汽车企业品牌力和产品力的重要维度。对于大批量产销的乘用车来说，单车均价的提升，意味着品牌在定价、销量以及市场接受度方面均有提升，实现了良性的“价格向上，品牌向上”。
从产品结构来看，比亚迪产品类型丰富，世界职业摔跤秘籍同时持续开拓高端市场，提供给消费者多样化的选择。数据显示，比亚迪在售车型有25款，不同配置的产品达52款，产品售价覆盖了4万-34万元区间，其中售价在20万以上的车型有6款，在售产品有15款，售价最高的车型为比亚迪唐（新能源）34万元。
中高端车型的热销是比亚迪均价提升的主要原因。比亚迪汉自2020年7月份上市以来，百花物语 镜花缘一直保持着较高的市场热度，上市两个月销量即破万辆。今年7月，比亚迪汉销量同比增长607%，继续强势增长。目前，比亚迪汉累计销量已经突破10万辆，领跑中国品牌中高端新能源车及中国品牌中大型轿车市场。
品牌形象稳步提升 实现“价格向上，品牌向上”
当然，只是产品形象提升是不够的，品牌形象适当提升也是关键因素。过去有些消费者买车多多少少会考虑“面子”问题，很在意产品的品牌。而现在的消费者逐步改变这种想法，同时也给予自主品牌极大的信任。
当然，比亚迪看准时机，在合适的时候推出中高端车型，在这些产品热销的带动下，比亚迪的品牌高端化建设不断深入人心。特别是比亚迪的“王朝系列”产品，秦累计销售37万辆，比亚迪汉上市仅一周年累计销量就超过10万辆，唐累计销量超过25万辆，宋累计销量超过94万辆，元累计销量19万辆。这些数据虽然很枯燥，但是极具说服力。
特别要说比亚迪汉这款车，7月份售出了8522辆新车，在中大型轿车中排到第三名，力压一众豪华品牌。一款售价超过20万元的国产轿车产品有这样的市场表现，放在过去笔者想都不敢想。而现在，比亚迪汉完全可以做到，不夸张的讲，这是中国品牌车型第一次真正意义上对20万以上的价格区间实现有效突破。产品完成了向上突破，那么品牌向上突破还会远吗？
多维度技术推动是发展根本
在2020年3月底，比亚迪发布了首创的刀片电池，通过结构创新，把电芯以阵列方式直接装到电池包壳体内，提升了电池包内的空间利用率。其磷酸铁锂的属性在安全系数上也有着更优的表现，不惧“针刺实验”是刀片电池在安全性方面的一大亮点。
实际上，在过去数次参加比亚迪的相关活动时，都会被邀请前往观摩刀片电池的“针刺实验”，可见比亚迪对于自己首创的这项技术是有多么的自信和自豪。汉则是首款搭载刀片电池的车型，结合这款产品在内外设计、行驶性能、行驶品质等方面的优势，汉赢得了许多消费者的认可。
值得注意的是，海豚是首款搭载比亚迪全新Logo的车型，也是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，萌动的外观吸引了不少年轻消费者的关注。总的来看，无论是作为整车生产的制造企业，还是作为一家科技企业，比亚迪未来的成长空间都还很大。事实上，比亚迪销量、单车均价、用户口碑、股价和市值等全方位向上发展，未来可期。
